Lors du freinage dit de service, l’énergie qu’il faut dissiper pour ralentir, voire pour obtenir l’arrêt du véhicule avec un système de freinage classique, est tellement importante que les éléments du système de freinage, et notamment les garnitures de frein, subissent un échauffement important qui accélère leur usure.
Le ralentisseur électromagnétique Telma assure la prise en charge de la majorité des besoins en freinage du véhicule. Les véhicules équipés d’un ralentisseur électromagnétique Telma peuvent multiplier jusqu’à dix fois la durée de vie de leur système de freinage de service : les coûts liés aux opérations de maintenance sont ainsi limités et leur disponibilité en exploitation augmentée.
La réactivité exceptionnelle du ralentisseur Telma évite toute surconsommation de carburant lors du basculement rapide d’une phase de décélération à une phase d’accélération. Le ralentisseur Telma ne s’oppose jamais au moteur : il est capable de cesser instantanément de produire son couple de freinage à la demande du conducteur.
La qualité, la fiabilité et la durabilité reconnues des ralentisseurs électromagnétiques Telma en font un investissement rentable et rapidement amorti qui, en amplifiant la capacité de freinage des véhicules, favorise une augmentation de leur vitesse moyenne d’exploitation.
Telma sera présent au Salon Czechbus du 20 au 22 novembre 2018 à Prague en République Tchèque.
Telma sera présent du 27 au 30 novembre 2018 au Salon POLLUTEC à Lyon.
Le constructeur Mercedes-Benz a présenté à l’occasion du salon IAA 2018, son Sprinter « City 75 » équipé en série du frein à induction Telma LVRS350.
Venez nous rencontrer et découvrir nos produits sur le salon de l’IAA, à Hanovre, hall 11 stand F07.
Et si en plus de préserver l’environnement, les freins à induction Telma permettaient de faire des économies. Suite à des mesures réalisées à la ville de Marseille, Telma a pu mettre en lumière le fait qu’une benne de...
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