La technologie électromagnétique (freinage par induction magnétique) garantit une disponibilité instantanée sans égale de la totalité de la puissance de freinage apportée par le ralentisseur Telma, et ce, quelle que soit la vitesse du véhicule.
Le ralentisseur électromagnétique Telma reste efficace même quand le moteur est coupé, ou lorsque la boîte de vitesses est débrayée.
Parce qu’il dissipe l’énergie générée lors du freinage directement dans l’air sans recourir à la capacité de refroidissement liquide du moteur, le ralentisseur électromagnétique Telma reste efficace dans toutes les situations, garantissant ainsi le maintien de la vitesse souhaitée par le conducteur du véhicule.
L’endurance exceptionnelle du ralentisseur électromagnétique Telma assure la prise en charge de la majorité des besoins en freinage du véhicule. Elle évite ainsi les risques liés à l’échauffement du système de freinage de service et le rend ainsi totalement disponible en cas d’urgence.
Mobilités Magazine a pu tester le mini bus urbain Trouillet D-City GNV. Ce véhicule est réalisé sur la base du châssis Iveco Daily, qui propose le ralentisseur Telma en série. Suite à son essai, l’avis du journaliste est sans appel...
A l’occasion du Caravan Salon 2020 à Dusseldorf, salon spécialisé dans le véhicule de loisir, Telma a présenté un ralentisseur AF5 sur le stand de son partenaire Fahrzeugbau Meier. De nombreux fabricants proposent les freins à...
« S'il est un segment où les constructeurs doivent partager leurs parts de marchés avec les carrossiers-constructeurs c'est bien celui des Minicars » explique le journaliste Jean-Philippe Pastre dans Mobilités Magazine Autocars...
Telma en Chine
Telma en Amérique du Nord
Contactez-Nous
