« Si vous utilisez le ralentisseur Telma pour réduire votre vitesse et arrêter votre véhicule, vous réduisez l’usure des blocs de freinage ainsi que la fréquence des visites au garage » - Citation de Mercedes Benz Minibus.
Pour la marque de bus Daimler EvoBus, Mercedes-Benz Minibus et Setra, le salon Busworld 2013 est à la fois une fin et un nouveau départ marqué par la réussite de conception et la mise en œuvre de la norme d’émission EURO 6. Cette conversion est liée à une toute nouvelle génération de moteurs. Les auxiliaires du groupe motopropulseur permettent une optimisation de la consommation et leur conception est telle qu’elle réduit le poids et le nombre de composants. Ceci signifie que pour l’ensemble de la gamme, la propulsion arrière et le compartiment moteur sont entièrement redessinés. Par ailleurs, les nombreux tests ainsi que les commentaires des clients le prouvent : la nouvelle génération de bus résout la contradiction entre écologie et économie. En effet, elle est plus économique en carburant sans pour autant être plus lourde que ses prédécesseurs.
À Busworld 2013 à Courtrai, les visiteurs ont pu examiner cinq autocars, et notamment le « World Premiere » du Sprinter Travel avec ses nombreuses innovations et modernisations.
Le ralentisseur Telma, et notamment le modèle Telma AE 30-35, fait partie de ces innovations et contribue au succès de la gamme. Et le Sprinter Travel version EURO 6 est équipé du ralentisseur Telma, d’usine ou en option.
Un ralentisseur Telma installé à bord d’un véhicule EURO 6 constitue une garantie de fiabilité, de sécurité et de confort.
Résultat : pas d’activation du frein de service, pas de bruit, pas d’usure. Ainsi, le ralentisseur Telma assume plus de 90 % des opérations de freinage, de manière économique et silencieuse. Pour l’activation du ralentisseur, le conducteur doit simplement utiliser la pédale de frein. Il est assisté par l’équipement électronique du véhicule et par la gestion intégrée du contrôle de la pédale de frein.
Une combinaison de contrôles manuel et au pied permet une conduite à haut niveau d’efficacité, de commodité et de sécurité, sans aucun compromis. Grâce à la réduction de l’usure des freins de service, les visites au garage sont moins fréquentes et la durée de vie des freins de service est considérablement augmentée.
Le ralentisseur Telma augmente le temps d’utilisation du véhicule (moins de temps morts) et l’efficacité, assurant ainsi un retour sur investissement.
A l’occasion du salon Busworld 2013 à Courtrai, Telma a une nouvelle fois confirmé sa position de leader mondial sur le marché du ralentisseur électromagnétique.
En effet, 33 véhicules étaient équipés de ralentisseurs Telma, avec notamment la nouvelle gamme AF et l'Euro 6 avec le système de contrôle iRCS.
Dans son édition d'août/septembre 2013, le magazine "Autocar&Bus infos" consacre un article à l’Autocar Vectio T, nouvellement distribué directement par Otokar Europe. Le Vectio T est doté du ralentisseur Telma FV61-40, qui par son silence et son efficacité, participe à la sérénité du voyage et assure la sécurité des passagers.
En offrant l’intégration d’origine du ralentisseur Telma à ces clients, Otokar a fait le choix d'offrir à ses clients les nombreux avantages du ralentisseur Telma notamment en terme de sécurité. L'intégration d'origine optimise également
Dans son édition d'août/septembre 2013, le magazine "Autocar&Bus infos" consacre un article au minibus Mercedes Sprinter City 77, dernier-né de la gamme urbaine du constructeur. En équipant en série le City 77 du nouveau ralentisseur AF30-35, Mercedes-Benz a fait le choix d'offrir à ses clients les nombreux avantages du ralentisseur Telma, notamment en terme de sécurité.
L’intégration d’origine du ralentisseur Telma est un gage supplémentaire de sérénité pour l’utilisateur final et optimise l'avantage économique procuré par le ralentisseur Telma qui est inclus dans le montant total de financement du véhicule.
Le 18 septembre 1819 naissait à Paris le physicien et astronome français Jean Bernard Léon Foucault.
En 1851, Léon Foucault mit en évidence l'apparition d'une force électromotrice à l'intérieur d'un milieu conducteur, lorsque celui-ci est placé dans un champ magnétique variable.
Telma porte une attention spéciale à la date anniversaire de Léon Foucault, en reconnaissance à cet homme talentueux, don
A l'occasion du Caravan Salon 2013 à Dusseldorf, Iveco a présenté un ralentisseur Telma AE30-35 qui est proposé en série pour les camping-cars construits sur plateforme Eurocargo ou Daily.
L'intégration d’origine du ralentisseur Telma est un gage supplémentaire de sérénité pour l’utilisateur final et optimise l'avantage économique procuré par le ralentisseur Telma qui peut être inclus dans le montant total de financement du véhicule.
Mercedes-Benz annonce la disponiblité du Sprinter avec ralentisseur Telma (code PB2) dans les "Top News" de son portail web d'information dédié aux carrossiers.
Le code PB2 permet d'obtenir un véhicule ou un châssis Sprinter équipé d'un ralentisseur Telma AE30-35 directement monté dans les Usines de Düsseldorf et de Ludwigsfelde.
Le code PB2 est une exclusivité Telma.
Le code PB2 optimise l'avantage économique procuré par le ralentisseur Telma qui est désormais inclus dans le montant total du financement du véhicule.
Dans son édition d'août/septembre 2013, le magazine "Le monde du Camping-Car consacre un article sur la société SDVI qui propose aux camping-caristes adeptes des routes montagneuses, le montage de ralentisseurs Telma sur leur site d'Orvault en Loire-Atlantique.
En effet, fort de son agrément et d'un atelier entièrement adapté, SDVI a fait le choix d'offrir à ses clients les nombreux avantages du ralentisseur Telma, notamment en terme de sécurité.
Dans son numéro 135, le magazine Autocar&Bus consacre deux articles à différents modèles de minicars proposés par les constructeurs carrossiers et distributeurs : Irisbus, Iveco, Mercedes, Dietrich Carebus, VehiXel, Indcar, Kapena, Rosero, Bacqueyrisses, Durisotti et Hervouet
Ces minicars intègrent tous une base Mercedes Sprinter, Ivéco Daily ou Volkswagen Crafter et offrent l'avantage de pouvoir être équipés en usine d'un ralentisseur Telma.
L’intégration d’origine du ralentisseur Telma est un gage supplémentaire de sérénité pour l’utilisateur final et optimise l'avantage économique procuré par le ralentisseur Telma qui peut être inclus dans le montant total de financement du véhicule.
Dans son édition de juin 2013, le magazine italien " BusToCoach " consacre un article complet au Mercedes Benz Sprinter 519 converti en minibus par le carrossier constructeur néerlandais VDL.
VDL qui attache une grande importance à la sécurité et au confort des passagers ainsi qu'aux critères économiques d'exploitation de ses véhicules, a logiquement choisi d'équiper ses minibus de ralentisseurs Telma AE30–35.
Le ralentisseur est complètement intégré dans l’architecture électronique du véhicule et dialogue instantanément avec les autres systèmes embarqués tels que l’ABS ou l’ESP. Ainsi, le chauffeur bénéficie en standard d’une activation du ralentisseur par la pédale de freins mais également par une manette située au tableau de bord.
Dans sa newsletter de mai 2013, le Truck and Bus Builder consacre un nouvel article sur le développement de Telma en Inde.
Telma vient en effet de concrétiser un contrat avec Volvo Bus India pour sa nouvelle gamme de bus low cost "Asia 1", mettant ainsi en évidence les nombreux avantages des ralentisseurs Telma.
Telma est fier d’annoncer sa nomination au statut de VIP "Van Partner" 2013 par Mercedes-Benz division Vans.
Telma est particulièrement honoré par cette nomination qui distingue la qualité du service rendu par Telma à Mercedes-Benz notamment sur la gamme de véhicules Sprinter.
Le laboratoire d’essais Telma, fort de plus de vingt ans d’expérience, ouvre ses portes et vous propose de réaliser à vos côtés les essais nécessaires à vos recherches et la mise au point de vos produits.
Retrouvez l’ensemble des prestations d’essais offertes par Telma dans la rubrique « Laboratoire d’essais ».
Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter.
VKS Service, distributeur exclusif de Telma pour la Bulgarie, a récemment mis en ligne un site internet flambant neuf, dédié à la promotion de la marque Telma sur son territoire.
Ce site, particulièrement réussi, résume efficacement sous un format fonctionnel et agréable, les nombreux avantages des produits Telma.
Même si vous ne lisez pas le bulgare, nous ne pouvons que vivement vous inviter à découvrir leur site!
Dans son édition du mois de mars 2013, le magazine BusToCoach consacre un article au Midibus Mago 2 du carrossier espagnol Indcar.
Le Mago 2 est carrossé sur un châssis Iveco Euromidi qui, grâce au code d'option 00235, est livré équipé d'un Telma AD50–90 monté dans l'usine Iveco de Brescia.
Le code 00235 est une exclusivité Telma.
Le code 00235 optimise l'avantage économique procuré par le ralentisseur Telma qui peut être inclus dans le montant total du financement du véhicule.
En optant pour un châssis Iveco Euromidi équipé du Telma AD50–90, Indcar a fait le choix d’offrir à ses clients les nombreux avantages du ralentisseur Telma.
L'AF2 est né, il enrichit la série AF des ralentisseurs Axial Telma.
Présentée à l'occasion du salon IAA 2012, la famille AF s'agrandit avec la gamme AF2.
L'AF2 est un concentré des technologies des ralentisseurs Telma, offrant tous leurs avantages, dans un format compact.
L'AF2 a été spécialement étudié pour équiper les véhicules de moins de 5 tonnes et plus particulièrement les SUV, les 4x4 et autres Pickup.
L'AF2 simplifie à l'extrême les opérations d'installation, notamment par l'intégration des supports d'anti-vibreur. L'AF2 a été conçu pour être piloté par l'iRCS, le module électronique révolutionnaire de Telma.
N'hésitez pas à nous contacter pour obtenir de plus amples informations sur la gamme AF2.
Dans son édition de décembre 2012, le magazine Motorindia a consacré un nouvel article sur le développement de l'activité Telma en Inde.
Les nombreux avantages des ralentisseurs Telma y sont détaillés ainsi que les différents projets en cours de développement avec l'objectif non dissimulé de conquérir le marché Indien.
Jay Leno, en sa qualité de passionné de la mécanique automobile, a consacré un nouvel épisode à Telma dans sa fameuse émission « Jay Leno’s Garage ». Cette fois, un ralentisseur Axial de la gamme AD est installé sur un véhicule emblématique de sa collection, en l’occurrence un camion de pompier modèle "American LaFrance" datant de 1941. Avec une dizaine de personnes à bord, Jay Leno réalise un essai routier démontrant, une nouvelle fois, les avantages du ralentisseur Telma.
Pour accéder à l'ensemble des vidéos consacrées à Telma par le "Jay Leno's Garage", merci de bien vouloir utiliser le lien ci-dessous.
