Lorsque Mobilités Magazine fait une rétrospective de l’année 2017, certains équipementiers ne sont pas passés inaperçus. La tendance de cette année s’est portée sur la préservation de l’environnement, sur des produits plus compacts et légers et sur des progrès au niveau de la maintenance.
En réduisant les émissions de particules polluantes dues au freinage, les produits Telma se sont distingués.
Chantiers de France revient sur les évènements du Salon SOLUTRANS : Telma s’est vu récompensé pour son ralentisseur AF8, par un jury de professionnels, qui ont su apprécier différentes « innovations marquantes et qui améliorent les performances d’un véhicule carrossé ».
Découvrez le palmarès.
Puissance 2D revient sur la victoire de Telma : Telma a remporté le Prix du Développement durable pour son ralentisseur de l’extrême, l’AF8.
Destiné aux véhicules de plus de 32 tonnes, ayant des conditions d’utilisation extrêmes, il est également destiné aux applications industrielles.
TELMA, invitée au micro d’Autoroute Info à l’occasion du salon Solutrans, nous explique le principe du frein à induction Telma.
Comment opère-t-il, quels sont ses avantages notamment environnementaux, qu’est ce qui les différencie des autres technologies de freinage secondaire, découvrez le reportage.
La société Telma a remporté le prix du développement durable aux Trophées de l'innovation Solutrans, pour son ralentisseur de l'extrême : le frein à induction AF8, dont la performance augmente l'impact positif des ralentisseurs Telma sur l'environnement.
L'objectif de ce produit?
L’AF8 est encore plus léger, plus performant et plus efficient que les autres ralentisseurs électromagnétiques déjà proposés par Telma et ses concurrents.
Les caractéristiques techniques du ralentisseur AF8 renforcent l’impact environnemental positif généré par les freins à induction Telma.
L'édition 2017 du salon Solutrans a été l'occasion pour Telma de présenter ses produits à plus de 48 000 visiteurs.
Ces derniers ainsi que les acteurs de la filière du transport routier et urbain ont été très sensibles à l'avantage environnemental et économique des freins à induction Telma.
En prenant en charge jusqu'à 85% des opérations de décélération, le remplacement des plaquettes de freins est divisé par 8. Cela a pour conséquence directe une diminution de 85% des émissions de particules fines dans l'atmosphère en milieu urbain.
Toute l’équipe Telma remercie les partenaires, les visiteurs et les nouveaux contacts pour l’intérêt certain qu’ils ont porté à nos produits.
A l’occasion du salon Busworld à Courtrai en Belgique, Telma a une nouvelle fois confirmé sa position de leader mondial sur le marché des freins à induction.
Sur le salon, il était possible de découvrir plus de 35 véhicules équipés de Telma sur les stands ses partenaires.
Cet évènement a été l’occasion pour Telma de communiquer sur l’apport bénéfique de l’utilisation d’un frein à induction Telma en matière de préservation de l’environnement.
Toute l’équipe Telma remercie les partenaires, les visiteurs et les nouveaux contacts pour l’intérêt certain qu’ils ont porté à nos produits et à leurs nombreux avantages.
Le Parisien est venu à notre rencontre afin de découvrir le freinage électromagnétique à induction, ce "frein qui ne s'use pas".
Sans aucun frottement ni échauffement, les freins à induction Telma sont plus économiques mais également plus écologiques que les freins de service.
Equiper les véhicules d'un frein à induction Telma devient alors une question de bon sens.
Passion Camion met la société TELMA et ses freins à induction à l'honneur.
Les freins à induction Telma sont perçus comme étant la solution contre les émissions de particules fines en milieu urbain, particulièrement nocives pour l'environnement et pour notre santé.
Equiper son véhicule d'un frein à induction Telma, au delà des économies de maintenance réalisées, est une bonne résolution pour la préservation de l'environnement.
A l’occasion du Caravan Salon 2017 à Dusseldorf, le salon le plus important d'Europe spécialisé dans le véhicule de loisir, Telma a présenté un AF3 sur le stand de son partenaire Fahrzeugbau Meier.
Des freins à induction Telma étaient également exposés sur différents stands tels que ceux d'IVECO, Niesmann & Bischoff, Morelo, Concorde et Notin.
De nombreux fabricants proposent les freins à induction Telma en option d'usine mais les montages rétrofit sont également possibles, avec l'approbation du constructeur.
L'intégration du ralentisseur Telma est un gage supplémentaire de confort et de sérénité pour les conducteurs de camping-car et ses passagers.
Toute l’équipe Telma remercie les partenaires, les visiteurs et les nouveaux contacts pour l’intérêt certain qu’ils ont porté à nos produits.
BOCI (Confédération des opérateurs de bus de l'Inde) a organisé le salon "Prawaas 2017", qui s'est tenu à Vashi, Navi Mumbai. Cet événement de 3 jours a attiré les acteurs du secteur du bus, de nombreux sujets ont pu être abordés, notamment les opportunités et les perspectives d'avenir pour l'amélioration du secteur.
Plus de 3000 visiteurs, propriétaires de flottes et politiciens venus de toute l'Inde ont visité ce salon et ont pu découvrir les avantages des freins à induction Telma.
Toute l’équipe Telma remercie les partenaires, les visiteurs et les nouveaux contacts pour l’intérêt certain qu’ils ont porté à nos produits.
La Semaine Européenne du développement durable a lieu chaque année du 30 mai au 5 juin. Elle a pour objectifs de promouvoir le développement durable, de sensibiliser chacun à ses enjeux et de faciliter une mobilisation concrète tant individuelle que collective.
C'est dans ce contexte que le site "Puissance2D, le développement durable en région", s'est penché sur la question des particules fines et sur une solution pour les limiter drastiquement : les freins à induction Telma.
Ce système " ne génère ni pollution ni nuisance sonore, contrairement aux plaquettes de freins", " Il représente une solution écologique et économique pour les entreprises et les collectivités qui souhaitent contribuer à l'amélioration de la qualité de l'air".
Equiper les véhicules de ralentisseurs Telma, une belle initiative pour améliorer la vie des populations partout dans le monde.
Dans son numéro de Juin 2017, le magazine "Bus&Coach Buyer" consacre un article au salon FIAA 2017, salon international des bus et autocars, qui s'est déroulé à Madrid.
L'article décrit les développements les plus importants qui ont pu être constatés, fabricant par fabricant.
Le constructeur IvecoBus a largement été remarqué, notamment avec son Daily Tourys, qui a remporté le prix du « Minibus international de l’année 2017 ». Le journaliste fait référence à certaines de ses qualités, notamment au ralentisseur Telma, qui offre l'avantage d'être monté en usine.
L'intégration d’origine du ralentisseur Telma permet à l’utilisateur final de profiter de ses nombreux avantages : les parcours sont réalisés en toute sécurité, procurant un confort d'utilisation indéniable pour un trajet en toute sérénité. De plus, les ralentisseurs Telma permettent de limiter significativement l’utilisation des freins de service, ce qui évite l'émission de particules fines dues au freinage, dans l'environnement.
Dans son édition d'avril 2017, "BusToCoach" consacre un article sur le nouveau modèle "Mobi City" présenté par le carrossier Indcar.
Ce bus est fabriqué sur un chassis Iveco Daily 70C18 Euro 6 bénéficiant de l'option d'usine du ralentisseur Telma LVRS600, monté sur chaîne par Iveco.
En équipant d'origine ses véhicules d’un frein à induction Telma, Iveco a fait le choix d’offrir à ses clients les nombreux avantages du Telma.
Dans son numéro de Mars 2017, le magazine "Le Journal du Poids Lourd" revient sur sept décennies de savoir-faire et d'innovations de Telma.
La société Telma n'a pas démérité sa solide réputation : depuis 70 ans déjà, la société fait preuve de toujours plus d'innovation pour satisfaire aux besoins du marché et cherche à rendre ses technologies compatibles avec les évolutions électroniques des véhicules.
Les nombreux avantages des freins à induction Telma répondent aux besoins de clients de plus en plus internationaux. C'est entre autres pour ces raisons que Telma est le synonyme de ralentisseur.
Au delà des avantages sécuritaires et économiques, l'intérêt environnemental des freins à induction Telma surprend mais parait tellement évident lorsqu'on y réfléchit : "pas de frottement, pas de particules, pas d'impact sur la santé".
Les moteurs diesels étant de plus en plus propres, le cheval de bataille des collectivités est désormais la nocivité de l'usure des plaquettes de freins.
En proposant plus de 250 déclinaisons d'appareils adaptés à tout type de véhicule, Telma est un allié incontournable dans l'assainissement de l'environnement.
Dans son édition de janvier 2017, le magazine « SOA Info » affirme que tout en freinant les véhicules, « Telma met un frein à la pollution ».
Un titre pertinent quand on sait que les freins à induction Telma permettent de réduire de 85% les émissions de particules fines dues au freinage, notamment en ville, particulièrement néfastes pour la santé et pour l’environnement.
Découvrez l’article qui au delà de leur efficacité, fiabilité, qualité reconnues, confirme l’intérêt indéniable des freins à induction Telma dans la lutte contre la pollution atmosphérique.
La société Telma vous présente ses meilleurs voeux pour cette nouvelle année.
Dans son interview, le journaliste de radio RGB revient sur l’intérêt environnemental mais également économique de l’utilisation d’un frein à induction Telma.
Ces dernières années, un travail d’envergure a été réalisé par les constructeurs pour limiter les particules dues aux systèmes d’échappement. Aujourd’hui, en ville, c’est la nocivité de l’usure des plaquettes de frein qui inquiète.
L’utilisation d’un frein à induction Telma, permet de réduire de 85% les émissions de particules fines dues au freinage, engendrant également un réel intérêt économique pour les utilisateurs des véhicules, car les plaquettes de freins sont changées 8 à 9 fois moins souvent.
Aujourd’hui, nous pouvons nous interroger sur la nécessité d’une législation qui imposerait de limiter les émissions dues au freinage, comme cela a été le cas pour les émissions dues aux moteurs…
